Actron CP9135 OBD II AutoScanner - Manual (Page 56)

3-7 Utilisation de l'outil de diagnostics
Actuellement, onze moniteurs OBD II sont définis et demandés par
l'agence de protection de l'environnement U.S. (EPA), mais tous les
moniteurs ne sont pas installés sur tous les véhicules. Les moniteurs
OBD II et leurs abréviations sont listés ci-dessous :
Sélectionner la fonction I/M Moni-
tors dans le menu principal (Main
Menu) et appuyer sur la touche
ENTER.
La ligne supérieure va afficher le
type de moniteur I/M et la ligne
inférieure son état. Utiliser les
touches ▲ ou ▼
pour sélectionner le
type de moniteur.
• L'état "Ready" ("Prêt") signifie que les conditions de conduites
requises pour ce moniteur ont été rencontrées et que cela s'est
bien passé.
• L'état "Not Ready" ("Non prêt") signifie que les conditions de
conduites requises pour ce moniteur n'ont pas été rencontrées ou
que cela ne s'est pas bien passé.
• L'état "Not Applicable (N/A)" ("Non applicable (N/A)") signifie
que le véhicule n'est pas équipé de ce moniteur.
Noter les moniteurs présents et leurs états. Une fois fait, appuyer sur
la touche BACK pour retourner au menu principal (Main Menu).
Abréviation Définition
Misfire ...........................Raté
Fuel Sys ........................Circuit du carburant
Comprehens .................Composants d'ensemble
Catalyst .........................Catalyseur
Heated Cat....................Catalyseur chauffé
Evap Sys.......................Circuit d'évaporation
Sec Air ..........................Air secondaire
A/C Refrig .....................Réfrigérant du climatiseur
O2 Sensor.....................Sonde à oxygène
HO2...............................Capteur du réchauffeur d'oxygène
EGR Sys .......................Circuit de recirculation des gaz
d'échappement
Comprehens($0E)
Comprehens($1F)
Main Menu
4)I/M Monitors 
Fuel Sys
Ready