Actron CP9135 OBD II AutoScanner - Manual (Page 64)

Glossaire A-1
A/F:
Aire/la razón del combustible. La pro-
porción de aire y combustible entregó al
der del cylin para la combustión. Por
ejemplo, un UN/la razón F de 14:1
denota 14 vez tanto aire como combus-
tible en la mezcla. Un ideal típico UN/la
razón F es 14.7:1.
A/C :
Air conditionné (Climatisation).
Actionneur
Les actionneurs tels que relais,
solénoïdes et moteurs permettent au
PCM de commander le fonctionnement
des systèmes.
BARO :
Capteur de pression barométrique. Voir
MAP.
Boucle fermée :
Système de retour d'informations qui uti-
lise le(s) capteur(s) d'oxygène pour sur-
veiller les résultats de la combustion. À
partir du ou des signaux émis par le(s)
capteur(s) d'oxygène, le PCM modifie le
mélange air/carburant pour maintenir un
fonctionnement optimal avec les émis-
sions les plus basses. Dans le mode
boucle fermée, le PCM peut réaliser un
"réglage fin" d'un système pour obtenir
un résultat exact.
Boucle ouverte :
Mode de système de contrôle qui ne
surveille pas la donnée de sortie pour
vérifier si les résultats attendus ont été
obtenus. Le circuit de distribution de
carburant va habituellement fonctionner
en mode boucle ouverte lors de la mise
en chauffe d'un moteur froid étant donné
que les capteurs d'oxygène ne sont pas
encore prêts pour envoyer un signal. En
l'absence du signal du capteur, l'ordina-
teur ne peut pas vérifier les résultats
réels de la combustion.
CAM :
Capteur de position de vilebrequin. Ce
capteur envoie un signal de fréquence
vers le PCM afin de synchroniser les
injecteurs de carburant et l'étincelle des
bougies d'allumage.
Capteur :
Dispositif qui donne des informations au
PCM. Le PCM ne peut seulement tra-
vailler qu'avec des signaux électriques.
Le rôle du capteur est de convertir un
paramètre tel que la température de
moteur en un signal électrique que le
PCM peut comprendre
Capteur 1 :
Désignation standard pour identifier
l'emplacement des capteurs d'oxygène.
Un capteur 1 est situé en amont du con-
vertisseur catalytique. Voir O2S,
Rangée 1, Rangée 2.
Capteur 2 :
Désignation standard pour identifier
l'emplacement des capteurs d'oxygène.
Un capteur 2 est situé en aval du con-
vertisseur catalytique. Voir O2S,
Rangée 1, Rangée 2.
Capteur de cognement (KS) :
Ce capteur est utilisé pour détecter les
détonations ou "cognements" du
moteur. Le capteur contient un élément
piézo-électrique et est fileté dans le
bloc-moteur. La construction spéciale
fait que cet élément n'est sensible
qu'aux vibrations du moteur associées
aux détonations.
Annexe A
Glossaire